舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部向風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造企業(yè)提供全方位的支持，從設(shè)計(jì)階段的軸承計(jì)算，到認(rèn)證批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備完善。
Volker Maier博士 風(fēng)能業(yè)務(wù)發(fā)展部門(mén)
Christian Hoffinger 風(fēng)能發(fā)電機(jī)齒輪箱應(yīng)用工程部門(mén)
Thomas Geissler, 風(fēng)能大客戶(hù)經(jīng)理
風(fēng)能業(yè)務(wù)部 舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部 施萊因福特
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部的風(fēng)能業(yè)務(wù)部在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的滾動(dòng)軸承領(lǐng)域有超過(guò)三十年的經(jīng)驗(yàn)，被認(rèn)為是全球風(fēng)力發(fā)電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)的重要研發(fā)伙伴。其產(chǎn)品和服務(wù)的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)創(chuàng)新滾動(dòng)軸承解決方案，而拓展到包括設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品樣品階段直至能夠批量生產(chǎn)階段的整個(gè)過(guò)程。工業(yè)事業(yè)部用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的計(jì)算工具、仿真工具以及滾動(dòng)軸承安裝或摩擦學(xué)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為客戶(hù)提供支持。產(chǎn)品、應(yīng)用技術(shù)、咨詢(xún)服務(wù)以及與客戶(hù)緊密的研發(fā)合作關(guān)系縮短了研發(fā)時(shí)間并提升了質(zhì)量、可靠性和性?xún)r(jià)比。在中國(guó)，舍弗勒集團(tuán)擁有高水平的專(zhuān)業(yè)的外部銷(xiāo)售工程師團(tuán)隊(duì)，他們能夠在現(xiàn)場(chǎng)為客戶(hù)提供全面的咨詢(xún)意見(jiàn)。舉例來(lái)說(shuō)，與阿若丁能源系統(tǒng)公司（Aerodyn Energies System GmbH,）合作研發(fā)新一代風(fēng)力發(fā)電“超緊湊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SCD）”，并在中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)明陽(yáng)中首次應(yīng)用。
阿若丁的SCD技術(shù)背后的理念是設(shè)計(jì)直徑幾乎相同的電機(jī)軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)零部件，將它們排列好，并使用零部件的支座將載荷從電機(jī)傳遞到風(fēng)機(jī)頭部。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，這個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)只有兩個(gè)電機(jī)葉片。因此，與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)相比較，SCD技術(shù)實(shí)現(xiàn)了最佳的載荷傳遞、以及可能實(shí)現(xiàn)的最小、最輕的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部提供的滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了此新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特殊要求，尤其是具有最高水平的功率密度。
新型的SCD技術(shù)在緊湊性、機(jī)艙重量和可靠性等方面都有突破性進(jìn)步。這對(duì)提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性?xún)r(jià)比做出了進(jìn)一步貢獻(xiàn)。齒輪箱里的行星軸承支撐由三列圓柱滾子軸承和O型布置的兩個(gè)圓錐滾子軸承組成。 兩個(gè)軸承都裝有安全環(huán)，該產(chǎn)品是為此應(yīng)用特別開(kāi)發(fā)的易于安裝的軸承單元。在極高的交變載荷作用下，預(yù)制的軸向游隙能夠防止軸向載荷通過(guò)軸從電機(jī)作用于齒輪箱。 每個(gè)軸承部件根據(jù)它們的公差進(jìn)行組合，從而在軸承內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳載荷分布。軸承的X-Life設(shè)計(jì)提高了額定載荷和額定壽命。軸承套圈和滾動(dòng)體有Durotect B涂層防止表面損壞。 這意味著，可以補(bǔ)償由于低速造成的軸承內(nèi)潤(rùn)滑膜形成滯后現(xiàn)象。行星架的兩個(gè)圓柱滾子軸承也有Durotect B涂層。
整個(gè)滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的是由舍弗勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)的BEARINX®計(jì)算軟件完成的。它可對(duì)所有軸承類(lèi)型、復(fù)雜軸以及軸系統(tǒng)，甚至完整的齒輪箱進(jìn)行建模計(jì)算。這包括軸承內(nèi)部載荷分布的精確計(jì)算——包括考慮到滾動(dòng)體外形的接觸應(yīng)力。根據(jù)每個(gè)滾動(dòng)接觸載荷，BEARINX®比以往更為精確的計(jì)算了軸承的壽命。如果是更進(jìn)一步的分析，可以使用FEM（有限元）計(jì)算來(lái)決定滾動(dòng)軸承周邊構(gòu)造對(duì)滾動(dòng)軸承的影響，以及滾動(dòng)軸承對(duì)周邊構(gòu)造的影響。多體仿真軟件CABA3D可以對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。 滾動(dòng)體和套圈的受力及運(yùn)動(dòng)模式則考慮到所有自由度的要求。舉例來(lái)說(shuō)，CABA3D可以用于計(jì)算滾動(dòng)體進(jìn)入承載區(qū)域的加速運(yùn)動(dòng)。
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部滾動(dòng)軸承的高功率密度源于X-life質(zhì)量的軸承設(shè)計(jì)。現(xiàn)代的制造工藝可以在滾動(dòng)體和滾道之間的整個(gè)接觸面形成更好，更均勻的表面。結(jié)果是，在相同的載荷下，滾動(dòng)體和滾道的壓力顯著降低。這就使摩擦力更小、軸承溫度更低、對(duì)潤(rùn)滑劑的應(yīng)力更小、基本額定動(dòng)載荷更高，從而基本額定壽命更長(zhǎng)。因此，在相同運(yùn)行環(huán)境下，X-life軸承的運(yùn)行壽命更長(zhǎng)。同時(shí)也意味著，可以在應(yīng)用更高載荷時(shí)保持相同的額定壽命。軸承的設(shè)計(jì)也由此質(zhì)量更輕、更加緊湊。
新型阿諾丁SCD技術(shù)的首批樣件正在生產(chǎn)過(guò)程中。舍弗勒集團(tuán)通過(guò)其現(xiàn)場(chǎng)安裝服務(wù)對(duì)滾動(dòng)軸承的安裝提供支持。 安裝人員經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)能夠在客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)或舍弗勒的車(chē)間內(nèi)提供可靠、快速的服務(wù)。 安裝服務(wù)包括對(duì)如何合理安裝提供建議，特殊工具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、各種滾動(dòng)軸承的安裝和拆卸、批準(zhǔn)測(cè)試等。 軸承的快速正確安裝和對(duì)客戶(hù)人員的培訓(xùn)不僅降低了成本，也延長(zhǎng)了的軸承的工作壽命。 長(zhǎng)期來(lái)看，客戶(hù)也由其員工對(duì)軸承正確認(rèn)識(shí)、以及高效處理能力中獲益。
經(jīng)過(guò)齒輪箱樣件的成功試運(yùn)行，所有的部件經(jīng)過(guò)了全面檢測(cè)，并最終提供了詳細(xì)的有附帶建議的報(bào)告。特別注意了軸承的軌跡反映的運(yùn)動(dòng)形式、配合面痕跡、軸承常見(jiàn)異常狀況和環(huán)境因素。虛擬設(shè)計(jì)與實(shí)際環(huán)境下滾動(dòng)軸承的運(yùn)行狀態(tài)相比較，從而驗(yàn)證滾動(dòng)軸承的運(yùn)行和功能，并在批量生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行進(jìn)一步改善。
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部有超過(guò)30年開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)（INA/FAG）用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸承的歷史，并擁有電機(jī)主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)以及風(fēng)向標(biāo)和變槳等領(lǐng)域所有軸承布置處的正確解決方案。風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商和全球風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱和發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商都依賴(lài)其在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、<
