比七月三伏天還要熱的，恐怕就屬機(jī)床行業(yè)的火爆程度。從四月份南京的數(shù)控機(jī)床展，到六月份北京的CIMES展，再到七月份結(jié)束的上海東博展，幾乎采訪過(guò)的所有企業(yè)，都給出了基本相同的回答：“訂單完不了，產(chǎn)能跟不上，工人加班加點(diǎn)，機(jī)器24小時(shí)連軸轉(zhuǎn) . . . . . .”機(jī)床行業(yè)的復(fù)蘇，本在預(yù)料之中，但復(fù)蘇到如此程度，有些超出想象，就連在金融危機(jī)期間，積壓滯銷的普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，也在此時(shí)，忽然喚發(fā)出了生命的“第二春”。
市場(chǎng)之所如此火爆，有一點(diǎn)原因至關(guān)重要，國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，制定的產(chǎn)業(yè)三年調(diào)整振興規(guī)劃以及重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施，帶動(dòng)了能源、船舶、鐵路、航空、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等行業(yè)的振興，這些行業(yè)間接拉動(dòng)了機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。
另外我國(guó)汽車產(chǎn)量去年首次超過(guò)一千萬(wàn)輛大關(guān)，躍居世界第一消費(fèi)大國(guó)。作為機(jī)床行業(yè)最大的下游產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)在很大程度上，也帶動(dòng)了機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。再者就是很多企業(yè)對(duì)機(jī)床市場(chǎng)前景預(yù)計(jì)明朗，加大投資力度，產(chǎn)生了投資累積爆發(fā)，引發(fā)了供應(yīng)鏈緊張的問(wèn)題，也造成了原材料供給不足，零部件供不上主機(jī)的現(xiàn)象。
在當(dāng)前的市場(chǎng)下，很多經(jīng)歷過(guò)2008年金融危機(jī)的機(jī)床企業(yè)，一方面加緊完成訂單，另一方面擔(dān)心火爆現(xiàn)象只是曇花一現(xiàn)，火爆之后，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)下滑。
先不討論火爆之后，市場(chǎng)到底能挺多久，對(duì)于當(dāng)前的行業(yè)而言，高速增長(zhǎng)已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。與其警惕“暴風(fēng)雨”何時(shí)來(lái)臨，不如在這個(gè)當(dāng)口，放寬心態(tài)，重拾信心。其實(shí)對(duì)于行業(yè)未來(lái)的發(fā)展走勢(shì)，很多業(yè)內(nèi)專家也給出了信號(hào)：“ . . . . . . 上半年的火爆局面超出了預(yù)期，雖然下半年會(huì)放緩，但是全年15%的增速還是可以預(yù)期的。”
因此即使下半年不能象上半年那樣，保持40%的增長(zhǎng)速度，不過(guò)15%的增速，也完全能讓我們放下心來(lái)。對(duì)企業(yè)而言，最緊要的是好好規(guī)劃下半年的發(fā)展，其實(shí)不管是擴(kuò)大產(chǎn)能，還是穩(wěn)中求勝，不可否認(rèn)的是，2010年機(jī)床行業(yè)肯定是喜大于憂的一年?！?/p>
