在金融危機(jī)一周年之際，在美國(guó)這個(gè)全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)再次進(jìn)入銷(xiāo)量低谷之際，全球汽車(chē)行業(yè)整體來(lái)說(shuō)已經(jīng)看到了復(fù)蘇的曙光，進(jìn)入了復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折時(shí)刻。雖然，美國(guó)2009年9月份的銷(xiāo)量再次同比下滑23%，74.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量也創(chuàng)下今年以來(lái)的第二低。
對(duì)于9月份銷(xiāo)量的這種同比下降，業(yè)內(nèi)人士早已預(yù)料到了。“對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，9月份是一個(gè)艱難的轉(zhuǎn)折時(shí)刻，對(duì)通用來(lái)說(shuō)，今年的情況和去年相比更加困難。”通用汽車(chē)公司負(fù)責(zé)北美地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的副總裁馬克·拉內(nèi)夫在一份報(bào)告中表示，“幸運(yùn)的是，第四季度看起來(lái)將會(huì)好很多，希望能夠看到同比增長(zhǎng)的出現(xiàn)。”通用汽車(chē)公司CEO韓德勝8日在接受電視媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司9月迄今的銷(xiāo)售非常疲弱，但他預(yù)計(jì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)明年將略有好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)2010年汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有所改善，銷(xiāo)量將在1150萬(wàn)～1200萬(wàn)輛之間。
歐洲和日本這兩大汽車(chē)成熟市場(chǎng)已經(jīng)先于美國(guó)走上了復(fù)蘇的道路。歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量自6月份反彈以來(lái)，一直保持著同比增長(zhǎng)的勢(shì)頭。根據(jù)J.D.Power發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份西歐市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)8.8%，已經(jīng)先于美國(guó)市場(chǎng)走上了復(fù)蘇的道路。根據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)1日公布的數(shù)據(jù)，9月日本汽車(chē)銷(xiāo)量年比上升3.5%，至32萬(wàn)多輛，為連續(xù)第二個(gè)月同比上漲?！?/div>
