|
中國作為世界制造業(yè)的中心，是世界機床和刀具的消費大國。目前國內轎車、模具、能源、航空航天等加工中使用的高檔刀具市場大部分為外資企業(yè)占領，其年銷售額已達5億美元?？鐕?A HREF= /Tool/Tool/ >刀具公司爭奪中國市場的手段也從當初的產品競爭、技術競爭發(fā)展到資本的競爭，他們紛紛在中國投資建廠或參股國內強勢刀具企業(yè)。 其目的顯然是將資本、技術、管理、營銷優(yōu)勢與中國的資源、地域、勞動力成本優(yōu)勢相結合，在中國刀具市場上爭得更大的份額。 面臨跨國刀具集團的強勢競爭，國內的硬質合金材料企業(yè)、國有刀具企業(yè)和新興的刀具企業(yè)通過大規(guī)模投入和加強技術開發(fā)取得了明顯的進步，在制造業(yè)高速發(fā)展的拉動下日子過得還不錯。應該說國內一些企業(yè)動輒數億的資金投入比外資毫不遜色，引進了世界一流的人才、技術和裝備，還占盡資源和地域之優(yōu)勢，卻未能在國內高檔刀具市場占得應有的份額，為什么？此前我們曾討論過加強基礎培訓和重視實踐，切削理念和創(chuàng)新理念的更新，刀具企業(yè)要重視產品、技術、人才、市場的積累……今天我們想討論另一個話題——建設服務型刀具企業(yè)。 說起服務，大家自然會聯想到產品售后服務、技術服務之類的業(yè)務，可是今天要討論的建設服務型刀具企業(yè)卻是一個創(chuàng)業(yè)理念，它決定了刀具企業(yè)的經營模式。簡單說，產品型的企業(yè)把原材料加工成產品賺取加工費；開發(fā)型的企業(yè)賣產品又賣技術；服務型企業(yè)賣產品、賣技術又賣服務，轎車發(fā)動機刀具就屬于服務主導型的商品。 轎車刀具有高精度、高壽命和高可靠性（三高）的特點，代表了現代刀具的最高技術水平。刀具企業(yè)在廣告中經常用“全面解決方案”的詞語來表明自己的實力，而轎車發(fā)動機和變速器加工用刀具的全面解決方案則是最有代表性的。舉例說，捷達轎車的發(fā)動機和變速器加工需要近千種刀具，其中可轉位刀具約占50%，孔加工刀具約占30%，其余是復雜刀具?，F在汽車行業(yè)競爭激烈、國際油價急速攀升，新車型推出速度越來越快。每推出一個新的發(fā)動機型就需要配套近千套的刀具，而且大部分是專用刀具。 刀具企業(yè)要根據發(fā)動機結構與技術要求、被加工材料的牌號、各道工序（專機）采取的工藝方案開發(fā)成套刀具。要綜合運用刀具材料、表面涂層、刀具結構等技術達到零件加工要求（形狀、精度與表面粗糙度等），要滿足生產效率和刀具使用壽命的要求，要考慮刀具的安全與平衡、復雜刀具不同切削部位的等壽命、生產線上不同工序換刀節(jié)拍的協(xié)調等要素。還有成百上千種刀具的分送，安裝、調整和使用的技術支持，刀具磨損后的更換或修復等。以上粗略的描述可看出發(fā)動機成套刀具所涉及的領域、所做的工作遠不止產品和技術，其中包含著大量的管理和服務都隨著交鑰匙工程賣給了汽車廠。 轎車刀具是一個特大型的全面解決方案的例子。就是最大的跨國刀具公司也難以獨攬某個轎車廠全部刀具的解決方案。往往是幾個刀具公司經過競爭按各自專長獲得其牽頭中一部分，實際是轎車廠牽頭組織大家共同完成全面解決方案。也有的轎車廠采取刀具外包的方式，由一家有實力的刀具公司牽頭組織幾家刀具公司共同完成。 行業(yè)上的朋友曾跟我說起他們的某些刀具和外資產品一樣好，但就是難以進入合資轎車廠。我想可能除了品種不夠全、性能還需要進一步驗證等原因，未能形成服務主導型的經營模式也是一個原因。 服務主導型刀具企業(yè)的建設和刀具成套解決方案的實現需要有一個積累的過程，但也不是深不可測高不可及的事情。20世紀末東風量刃具廠制訂了神龍轎車刀量具國產化綱要，針對轎車七大部件和五大技術關鍵開展攻關取得豐碩成果，為神龍轎車提供了上千種刀、量具。他們還在國內率先開發(fā)成功曲軸車拉刀和曲軸高速銑刀，我想繼續(xù)前進就離全面解決方案不遠了。又如大連富士是一家中、日、韓合資刀具企業(yè)，通過合作造就了一支幾十人的開發(fā)隊伍，共享著合作伙伴的數據庫，獨立為國內的日資轎車廠、日本本土的轎車廠和國內民營轎車廠開發(fā)了成套刀具。以上兩個企業(yè)的規(guī)模都不算很大，都不具備硬質合金材料的資源和生產優(yōu)勢，其裝備大概也不是國內一流的，我想他們成功的秘訣可能就在于有強大的開發(fā)優(yōu)勢，并以服務的姿態(tài)為客戶開發(fā)了個性化的成套刀具。 為制造業(yè)提供刀具全面解決方案呼喚建設服務型刀具企業(yè)。這里“服務”不是指營銷手段和策 轉載請標注來源158機床網
相關產品
|
